Tin tức
23/03/2026
Phong Cách Biker – Khi Đồ Bảo Hộ Cũng Là Thời Trang
Phong Cách Biker – Khi Đồ Bảo Hộ Cũng Là Thời Trang Ngày nay, đồ bảo hộ moto không chỉ là “áo giáp cứu mạng”, mà còn là cách thể hiện cá tính, phong cách và đẳng cấp của biker. Mỗi biker đều có một “chất” riêng – từ classic nhẹ nhàng tới touring hầm hố hay sport ngầu ngụa. Và nếu biết chọn đúng gear, bạn có thể vừa an toàn – vừa thời trang – vừa thể hiện được cái tôi...
HƯỚNG DẪN CHI TIẾT: CÁCH ĐO VÒNG ĐẦU CHỌN SIZE NÓN BẢO HIỂM FULLFACE & 3/4 CHUẨN XÁC NHẤT
HƯỚNG DẪN CHI TIẾT: CÁCH ĐO VÒNG ĐẦU CHỌN SIZE NÓN BẢO HIỂM FULLFACE & 3/4 CHUẨN XÁC NHẤT Việc sở hữu một chiếc nón bảo hiểm đắt tiền, thương hiệu lớn như LS2, Givi hay ILM sẽ trở nên vô nghĩa nếu bạn chọn sai kích cỡ. Một chiếc nón quá rộng sẽ bị rung lắc, hất ngược ra sau khi chạy tốc độ cao, thậm chí văng khỏi đầu khi xảy ra va chạm. Ngược lại, nón quá chật sẽ gây áp lực lên thái dương, dẫn đến đau đầu, chóng mặt và mất tập trung khi lái xe. Hôm nay, CBC MOTO GEAR sẽ hướng dẫn anh em cách tự đo vòng đầu tại nhà và những bí quyết để chọn được size nón "chuẩn bài" ngay lần đầu tiên. 1. Chuẩn bị dụng cụ đo Để có số đo chính xác đến từng milimet, anh em cần chuẩn bị: Thước dây mềm: Loại thước các thợ may thường dùng. Nếu không có thước dây: Anh em có thể dùng một sợi dây thừng nhỏ, dây dù hoặc thậm chí là dây sạc điện thoại. Sau đó chuẩn bị thêm một chiếc thước cứng (thước kẻ học sinh hoặc thước xây dựng) để đo lại chiều dài sợi dây. Một chiếc gương: Để đảm bảo thước dây được đặt ngay ngắn, không bị lệch hay xoắn. 2. Quy trình 3 bước đo vòng đầu chuẩn chuyên gia Bước 1: Xác định vị trí đo Điểm quan trọng nhất là đo ở phần rộng nhất của vòng đầu. Anh em đặt đầu thước dây tại điểm giữa trán, cách chân mày khoảng 2cm đến 2.5cm (khoảng bằng 2 ngón tay chồng lên nhau). Bước 2: Quấn thước vòng quanh đầu Vòng thước dây ra phía sau, đi ngang qua phần u cao nhất ở gáy (điểm rộng nhất của hộp sọ). Hãy đảm bảo thước dây đi ngang qua phía trên vành tai. Lưu ý: Thước dây phải nằm song song với mặt đất, không được quá cao hoặc quá thấp ở phía sau gáy. Bước 3: Lấy số đo trung bình Kéo thước dây khít vừa phải vào da đầu, không nên siết quá chặt làm hằn da và cũng không để lỏng lẻo. Ghi lại số đo bằng đơn vị Centimet (cm). Mẹo nhỏ từ CBC MOTO GEAR: Hãy đo lại từ 2 - 3 lần. Nếu các lần đo có kết quả lệch nhau, hãy lấy con số lớn nhất để đảm bảo sự thoải mái. 3. Bảng đối chiếu Size nón bảo hiểm tiêu chuẩn Mỗi hãng nón có một bảng size riêng (Form Châu Á khác Form Châu Âu), nhưng nhìn chung anh em có thể tham khảo bảng dưới đây: Kích thước vòng đầu (cm) Size nón tương ứng 53 - 54 cm XS 55 - 56 cm S 57 - 58 cm M 59 - 60 cm L 61 - 62 cm XL 63 - 64 cm XXL 4. Những bí quyết "xương máu" khi chọn size nón Online Xác định hình dáng khuôn đầu (Head Shape) Cùng một vòng đầu 58cm, nhưng có người đội size M vừa, có người phải lên size L. Lý do nằm ở hình dáng đầu: Đầu Oval (Dài): Thường gặp ở người Châu Âu. Đầu Tròn: Rất phổ biến ở người Việt Nam. Nếu anh em có khuôn đầu tròn hoặc hai bên thái dương to, hãy ưu tiên chọn lên 1 size so với bảng đo để tránh bị đau hai bên tai. Hiểu về độ "Break-in" của lót nón Khi mới đội một chiếc nón Fullface mới 100%, anh em sẽ cảm thấy hai bên má bị ép khá chặt, thậm chí hơi khó nói chuyện. Đừng lo lắng! Đây là điều bắt buộc. Sau khoảng 1-2 tuần sử dụng, lớp mút lót (cheek pads) sẽ giãn ra khoảng 5-10% để ôm khít theo khuôn mặt riêng của bạn. Nếu lúc mới mua mà đội thấy "thoải mái ngay" thì sau 1 tháng nón sẽ bị rộng. Kiểm tra độ an toàn sau khi đội Sau khi đội nón và cài quai chắc chắn, hãy thực hiện bài kiểm tra nhanh: Lắc đầu: Lắc mạnh sang trái và phải. Nếu nón không xê dịch và di chuyển theo cùng nhịp của đầu thì đó là size chuẩn. Kiểm tra trán: Dùng ngón tay trỏ luồn vào giữa trán và nón. Nếu ngón tay lọt vào quá dễ dàng và còn dư nhiều khoảng trống, nón đang bị rộng. 5. Mua nón bảo hiểm chuẩn size tại CBC MOTO GEAR Tại CBC MOTO GEAR, mình luôn sẵn sàng hỗ trợ anh em thử nón trực tiếp để tìm ra Form nón phù hợp nhất với từng dòng xe và phong cách lái. Đối với anh em ở xa, chỉ cần gửi số đo vòng đầu, sẽ tư vấn chính xác size cho từng mẫu cụ thể như LS2 Copter, ILM hay các dòng Fullface cao cấp. Hy vọng bài viết này giúp anh em tự tin hơn khi chọn mua...
18/03/2026
CARDO BOLD/ CARD BLACK - HUYỀN THOẠI KHÉP LẠI HÀNH TRÌNH
CARDO BOLD/ CARDO BLACK – HUYỀN THOẠI KHÉP LẠI HÀNH TRÌNH Từ năm 2019, Cardo Bold và Black đã là người bạn đồng hành tin cậy của hàng ngàn biker – từ những chuyến phượt dài, những cung đường bụi bặm cho đến những khoảnh khắc cháy hết mình cùng anh em. Kết nối DMC tới 15 thành viên trong phạm vi 1.6km. Âm thanh JBL sống động. Liên lạc mượt mà, bất chấp nắng gió. (CARDO BOLD) ( CARDO BLACK) Nhưng… thời gian không chờ một ai. Cardo đã ngừng sản xuất Bold và Black, đồng thời dừng cập nhật phần mềm. Firmware 5.11 – ra mắt từ 3 năm trước – sẽ là dấu mốc cuối cùng. Với bản cập nhật mới MeshBoost, Bold và Black sẽ không còn khả năng kết nối nhóm cùng Cardo Edge, do các tính năng mới (kết nối 31 biker, nhóm từ xa, Public Mesh) yêu cầu DMC 2.0 chỉ có ở Cardo Neo, Cardo Edge, Cardo Pro. Huyền thoại nào rồi cũng khép lại, nhưng ký ức về Bold và Black sẽ mãi ở lại trên từng cung đường. Chào tạm biệt Cardo Bold & Cardo Black – những chiến hữu không thể nào quên. ( Nguồn: HT Camera) Tuy nhiên, anh em biker đừng quá lo lắng vì trong dịp sinh nhật 6 tuổi, CBC MOTO GEAR đang có chương trình ưu đãi đặc biệt cho anh em " THU CŨ ĐỔI MỚI - LÊN ĐỜI CARDO EDGE" với giá ưu đãi hấp dẫn. SINH NHẬT 6 NĂM CBC WORKSHOP – CHƠI LỚN THU CŨ ĐỔI MỚI! Chương trình “THU CŨ ĐỔI MỚI - LÊN ĐỜI CARDO EDGE” đã chính thức khởi động! Anh em đang xài Cardo Bold hay Cardo Black? Đã đến lúc nâng cấp lên Cardo EDGE – mẫu intercom đỉnh cao nhất hiện nay! Cách thức đơn giản: - Mang thiết bị Cardo cũ (Bold / Black) đến CBC MOTO GEAR - Đổi ngay Cardo EDGE mới tinh với mức ưu đãi cực hấp dẫn Vì sao phải lên đời EDGE ngay? Âm thanh JBL cực nét – chống ồn tốt hơn Pin trâu, sạc nhanh, kết nối siêu mượt Công nghệ chống nước – chống bụi chuẩn IP67 Kết nối Mesh 2.0 – ổn định, mượt mà trong mọi cung đường Đặc biệt sắp ra mắt bản phần mềm nâng cấp nhóm lên đến 31 thành viên. Chỉ áp dụng từ 13.08-25.08.2025 – số lượng CARDO EDGE ưu đãi RẤT GIỚI HẠN! CBC MOTO GEAR 102 Đường số 1, KDC Trung Sơn, Bình Chánh. (Gần cầu Him Lam,Q7) Liên hệ ngay với CBC MOTO GEAR - 0866211985 - để được hướng dẫn chi tiết #cbcmotogear #cbcworkshop #hangcbc #CARDO #thucudoimoi #6thbirthday
15/08/2025
Retro Full-Face Helmet – Khi cổ điển đi cùng công nghệ an toàn hiện đại
Retro Full-Face Helmet – Khi cổ điển đi cùng công nghệ an toàn hiện đại Trong thập niên 1960–70, mũ bảo hiểm full-face lần đầu tiên xuất hiện với mục đích bảo vệ các tay đua tốc độ. Trải qua hơn nửa thế kỷ, thiết kế retro nay trở lại mạnh mẽ, không chỉ là biểu tượng thời trang của cộng đồng café racer, scrambler, classic bike mà còn được tích hợp loạt công nghệ an toàn hiện đại đạt chuẩn ECE 22.06 hoặc DOT. Lựa chọn retro, không đánh đổi an toàn Trước đây, người chơi môtô phải chấp nhận đánh đổi: hoặc chọn phong cách cổ điển mà thiếu chứng nhận bảo hộ, hoặc đội mũ tiêu chuẩn nhưng hiện đại quá mức với chiếc xe họ chạy. Sự phát triển của công nghệ vật liệu và thiết kế năm 2025 đã thay đổi điều đó. Người dùng giờ đây có thể lựa chọn mũ bảo hiểm full-face hoài cổ mà vẫn an tâm tuyệt đối về mức độ bảo vệ. Tiêu chí đánh giá: Phong cách thiết kế: Vỏ trơn, đường nét tối giản, kính che kiểu cổ điển. Chứng nhận an toàn: ECE 22.06, DOT hoặc Snell. Tính năng hiện đại: thông gió, kháng sương mù, nội thất tháo giặt, kính Pinlock, chốt cằm kim loại. Trọng lượng và độ vừa vặn: nhiều kích cỡ vỏ để đảm bảo fit tốt và giảm mỏi cổ khi chạy xa. Top 8 mũ bảo hiểm Retro Full-Face đáng chú ý năm 2025 1. Bell Bullitt GT – Cân bằng giữa cổ điển và thực dụng Bell Bullitt GT là biểu tượng đầu tiên khi nhắc đến retro full-face. Với thiết kế gợi nhớ thập niên 70 nhưng được nâng cấp bằng lớp vỏ sợi tổng hợp cao cấp, kính chắn phủ sương, và hệ thống lót kháng khuẩn, Bullitt GT là lựa chọn hợp lý cho cả đi phố lẫn touring. Thông số kỹ thuật Chi tiết Vỏ ngoài Sợi tổng hợp Chứng nhận ECE 22.06 Kính Kính phẳng hoặc kính bóng cổ điển Lót trong Kháng khuẩn, tháo giặt được Trọng lượng 1.400–1.500g (tùy size) Đặc điểm nổi bật Thiết kế biểu tượng, kính mở dạng bubble 2. Hedon Heroine Racer 2.0 – Cao cấp và sang trọng Sản phẩm từ Anh Quốc này mang đậm chất thủ công, được hoàn thiện bằng tay với da thuộc, kim loại cao cấp và đường may tinh xảo. Heroine Racer 2.0 mang lại trải nghiệm đội siêu êm và chống ồn vượt trội. Thông số kỹ thuật Chi tiết Vỏ ngoài Composite thủ công Chứng nhận ECE 22.06 Nội thất Lót da & Alcantara, tháo giặt được Trọng lượng Khoảng 1.250g Đặc điểm nổi bật Chống ồn tốt, thẩm mỹ tinh tế, phù hợp custom 3. Biltwell Gringo S – Giá trị cao trong văn hóa custom Gringo S là lựa chọn phổ biến tại Mỹ nhờ thiết kế đơn giản, hiệu quả và giá thành hợp lý. Vỏ ABS bền chắc, nội thất lót Lycra thêu tay, cùng khả năng lắp kính Pinlock khiến mẫu mũ này trở thành best-seller. Thông số kỹ thuật Chi tiết Vỏ ngoài ABS Chứng nhận ECE 22.06 + DOT Kính Tích hợp, Pinlock-ready Trọng lượng 1.300–1.400g Đặc điểm nổi bật Giá hợp lý, đậm chất Mỹ, nội thất thêu tay 4. Shoei Glamster 06 – Công nghệ ẩn trong vẻ cổ điển Được Shoei thiết kế như phiên bản “café racer” của dòng Neo-Classic, Glamster 06 sử dụng vỏ AIM 3 lớp, kính Pinlock EVO và hệ thống tháo mũ khẩn cấp (EQRS). Nhiều size vỏ giúp giảm trọng lượng và tối ưu fit. Thông số kỹ thuật Chi tiết Vỏ ngoài AIM 3 lớp Chứng nhận ECE 22.06 Hệ thống an toàn EQRS, Pinlock EVO Trọng lượng Khoảng 1.350g Đặc điểm nổi bật Fit tuyệt vời, thông gió tốt, thiết kế nhỏ gọn 5. John Doe JD ONE – Đa năng và tùy biến cao JD ONE là mẫu hiếm hoi có thể chuyển đổi giữa kiểu mũ full-face, motocross hay touring chỉ bằng vài thao tác tháo lắp. Vỏ sợi tổng hợp nhẹ, đạt cả hai chuẩn ECE và DOT. Thông số kỹ thuật Chi tiết Vỏ ngoài Composite module Chứng nhận ECE 22.06 + DOT Tính năng đặc biệt Module tháo lắp linh hoạt Trọng lượng ~1.400g Đặc điểm nổi bật Đa dụng, phù hợp nhiều phong cách xe 6. DMD Rivale – Motorsport retro chất DMD từ Ý mang đến mẫu Rivale với thiết kế lấy cảm hứng từ xe đua cổ điển. Vỏ kevlar/nafion nhẹ, nội thất tối giản, trang bị Pinlock và khả năng chống tia UV cao. Thông số kỹ thuật Chi tiết Vỏ ngoài Kevlar/nafion Chứng nhận ECE 22.06 Kính Pinlock-ready Trọng lượng Dưới 1.300g Đặc điểm nổi bật Nhẹ, phong cách Ý, phù hợp xe thể thao cổ điển 7. Arai Concept-XE – An toàn là ưu tiên hàng đầu Arai Concept-XE giữ trọn phong cách cổ điển nhưng đi kèm bộ thông gió đỉnh cao, lớp vỏ SFL độc quyền và EPS đa lớp. Đạt chuẩn Snell và ECE 22.06, đây là lựa chọn cho người đặt ưu tiên cao về an toàn. Thông số kỹ thuật Chi tiết Vỏ ngoài Super Fiber Laminate (SFL) Chứng nhận Snell + ECE 22.06 Thông gió 5 điểm thông gió + 2 điểm xả khí Trọng lượng Khoảng 1.450g Đặc điểm nổi bật Hiệu...
24/07/2025
BƯỚC TIẾN MỚI CHO CÔNG NGHỆ LIÊN LẠC DÀNH CHO BIKER
CARDO MESH BOOST – BƯỚC TIẾN MỚI CHO CÔNG NGHỆ LIÊN LẠC DÀNH CHO BIKER Cardo vừa chính thức giới thiệu bản cập nhật lớn nhất từ trước đến nay cho công nghệ DMC (Dynamic Mesh Communication) – mang tên Mesh Boost. Bản cập nhật này sẽ có mặt trên ba thiết bị mới nhất: Packtalk Pro, Packtalk Edge và Packtalk Neo, mở ra một loạt tính năng tiên tiến, cải thiện mạnh mẽ hiệu suất và khả năng kết nối khi đi nhóm. Những cải tiến nổi bật trong Mesh Boost: Public Mesh Mode: Giờ đây, biker có thể kết nối với nhau nhanh chóng chỉ bằng một thao tác bật chế độ Public Mesh, không cần tạo nhóm sẵn như trước. Điều này đặc biệt hữu ích khi đi tour chung với nhiều người sử dụng thiết bị Cardo khác nhau. Remote Grouping: Với tính năng này, biker có thể thiết lập nhóm trò chuyện từ xa thông qua ứng dụng Cardo Connect, không còn phụ thuộc vào việc phải đứng cạnh nhau để ghép nhóm như trước đây. Private Chat+: Không chỉ đơn thuần là trò chuyện riêng giữa hai người, giờ đây biker có thể tạo nhóm trò chuyện riêng gồm nhiều người cùng lúc, giúp tăng tính linh hoạt trong quá trình giao tiếp. Kết nối nhóm mở rộng: Số lượng thiết bị có thể kết nối trong một nhóm giờ đây đã tăng lên đến 31 người, giúp các hội nhóm lớn dễ dàng giữ liên lạc trên những hành trình dài. Cellular Intercom: Cardo cũng tích hợp khả năng kết nối qua mạng di động, cho phép người dùng giữ liên lạc ở khoảng cách không giới hạn – miễn là cả hai bên đều có tín hiệu sóng và dữ liệu di động. Đây là giải pháp lý tưởng cho những chuyến đi mà các thành viên có thể bị tách rời nhau. Thời điểm phát hành và hỗ trợ cập nhật: Giữa tháng Bản cập nhật Mesh Boost dự kiến sẽ được phát hành vào quý I năm 2025 và hoàn toàn miễn phí cho người dùng đang sở hữu Packtalk Pro, Edge hoặc Neo. Tại CBC MOTO GEAR, chúng tôi luôn cập nhật sớm các bản nâng cấp phần mềm chính thức từ Cardo. Quý khách có thể đến cửa hàng để được hỗ trợ cài đặt, hoặc liên hệ trước nếu cần hướng dẫn từ xa.
06/05/2025
Gợi Ý Chọn Áo Giáp Khi Đi Phượt cùng CBC MOTO GEAR
Các gợi ý về áo giáp khi Đi phượt – Bảo vệ tốt, trải nghiệm tốt Đi phượt bằng mô tô không chỉ là một hành trình khám phá mà còn là một thử thách đầy thú vị. Tuy nhiên, yếu tố an toàn luôn là ưu tiên hàng đầu, và một chiếc áo giáp chất lượng là trang bị không thể thiếu. Một chiếc áo giáp tốt không chỉ giúp bạn bảo vệ cơ thể khỏi va chạm mà còn mang lại sự thoải mái, linh hoạt trên mọi cung đường. Nếu bạn đang phân vân không biết chọn áo giáp như thế nào, hãy tham khảo ngay hướng dẫn dưới đây! 1. Tại Sao Cần Áo Giáp Khi Đi Phượt? Không như đi xe máy thông thường trong thành phố, việc chạy xe đường dài, đặc biệt là tốc độ cao hoặc địa hình phức tạp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ hơn. Khi có sự cố xảy ra, cơ thể bạn dễ bị va đập mạnh với mặt đường hoặc chướng ngại vật. Một chiếc áo giáp đạt chuẩn sẽ giúp: Bảo vệ các vùng quan trọng như vai, khuỷu tay, ngực, lưng – những nơi dễ tổn thương nhất khi té ngã. Giảm tác động của lực va chạm, hạn chế chấn thương nghiêm trọng. Chống chịu thời tiết, giúp bạn thoải mái hơn khi chạy xe dưới trời nắng nóng, mưa hoặc gió mạnh. 2. Các Loại Áo Giáp Phổ Biến Trên thị trường có rất nhiều loại áo giáp, nhưng nhìn chung có thể chia thành ba nhóm chính: a. Áo Giáp Lưới (Mesh Jacket) – Lý Tưởng Cho Thời Tiết Nóng Thích hợp với khí hậu nhiệt đới như ở Việt Nam, đặc biệt là mùa hè. Chất liệu lưới thoáng khí giúp tản nhiệt, tránh cảm giác hầm bí. Dù mỏng nhẹ nhưng vẫn có các tấm giáp bảo vệ đạt chuẩn CE ở vai, khuỷu tay và lưng. Một số mẫu còn có lớp lót chống gió hoặc chống nước có thể tháo rời, phù hợp với cả mùa mưa. 📌 Thương hiệu gợi ý: Komine JK-1141, Taichi RSJ342, LS2 X-Armor, .... Áo bảo hộ LS2 X-Armor _______________________________________________________________________ Áo bảo hộ Taichi RSJ342 _______________________________________________________________________ Áo bảo hộ Komine JK-1141 _______________________________________________________________________ b. Áo Giáp Dày (Textile Jacket) – Phượt Đường Dài, Thời Tiết Lạnh Là sự kết hợp giữa chất liệu vải dày (Cordura, Polyester 600D) và các tấm giáp bảo hộ cứng. Bảo vệ tốt hơn áo giáp lưới, thích hợp khi đi phượt vùng cao, lạnh hoặc địa hình hiểm trở. Thường có khả năng chống nước, chống gió, giữ nhiệt tốt. Một số mẫu có hệ thống thông gió, giúp mặc được cả trong thời tiết nóng. 📌 Thương hiệu gợi ý: LS2 Apollo, LS2 Narvik, Komine JK-1573, .... Áo bảo hộ LS2 Apollo ________________________________________________________________________ Áo Bảo Hộ Xe Máy LS2 Narvik ________________________________________________________________________ Áo bảo hộ Komine JK-1573 c. Áo Giáp Da – Bảo Vệ Cao Nhất, Phong Cách Cổ Điển Thường được sử dụng khi chạy xe phân khối lớn hoặc đua xe. Chất liệu da thật giúp tăng cường khả năng chống mài mòn. Độ bền cao nhưng thường nặng và ít thoáng khí hơn so với hai loại trên. Giá thành cao hơn, phù hợp với những ai muốn đầu tư lâu dài. 📌 Thương hiệu gợi ý: Komine JK-166, .... Áo bảo hộ Komine JK-166 3. Cách Chọn Áo Giáp Phù Hợp Sau khi xác định được loại áo giáp phù hợp với nhu cầu, bạn cần lưu ý thêm một số yếu tố quan trọng sau: a. Chất Liệu & Độ Bền Vải Cordura hoặc Polyester 600D: Bền bỉ, chống mài mòn tốt, thường dùng trong áo giáp textile. Da thật: Chống trầy xước hiệu quả, thường dùng trong áo giáp cao...
03/03/2025
Các dòng túi hít bình xăng của nhà Loboo
Khám phá túi hít bình xăng LOBOO – Sự lựa chọn hoàn hảo cho biker hiện đại Trong mỗi hành trình, sự tiện lợi và an toàn luôn là ưu tiên hàng đầu của các biker. Để đáp ứng nhu cầu lưu trữ gọn nhẹ, dễ dàng sử dụng mà vẫn đảm bảo tính thẩm mỹ và độ bền cao, túi hít bình xăng LOBOO đã trở thành người bạn đồng hành đáng tin cậy. Vậy thì chúng ta cùng tìm hiểu về các loại túi hít bình xăng LOBOO nhé Túi hít bình xăng LOBOO Vintage 3.5L và LOBOO 4.5L – Gọn nhẹ, tiện dụng Túi hít bình xăng LOBOO Vintage 3.5L và LOBOO 4.5L là dòng sản phẩm nhỏ gọn, được thiết kế tối ưu cho các biker cần không gian lưu trữ cơ bản nhưng vẫn đảm bảo sự chắc chắn và bền bỉ. 1. Túi hít bình xăng LOBOO Vintage 3.5L Dung tích: 3.5 lít, đủ để chứa các vật dụng cá nhân nhỏ như điện thoại, ví, chìa khóa, hoặc đồ dùng khẩn cấp. Thiết kế: Nhỏ gọn, không cản trở tầm nhìn khi lái xe. Ngăn chứa đơn giản, dễ sắp xếp đồ. Chất liệu: Vải chống nước nhẹ, giúp bảo vệ đồ dùng trong điều kiện mưa nhỏ. Chịu lực tốt, đảm bảo bám chắc trên bình xăng. Ứng dụng: Thích hợp cho các chuyến đi ngắn hoặc di chuyển trong nội thành. Phụ Kiện : kèm theo túi LOBOO Vintage 3.5L là 1 túi chống nước bên trong túi đảm bảo an toàn cho đồ dùng bên trong khi thời tiết xấu. 2. Túi hít bình xăng LOBOO 4.5L Dung tích: 4.5 lít, lớn hơn một chút so với bản 3.5L, phù hợp để chứa thêm áo mưa mỏng, sạc pin, hoặc các vật dụng cần thiết hơn. Thiết kế: Tích hợp ngăn trong suốt để đặt điện thoại hoặc bản đồ, tiện lợi khi di chuyển đường dài. Khóa kéo chắc chắn, ngăn chứa rộng rãi. Mang phong cách thể thao, đơn giản nhưng tinh tế, phù hợp với nhiều loại xe hiện đại. Chất liệu: Chống nước tốt hơn, chịu được thời tiết mưa nhỏ đến trung bình. Đường may bền bỉ, tăng độ bền qua thời gian sử dụng. Ứng dụng: Lý tưởng cho các chuyến đi ngoại thành hoặc touring ngắn ngày. Phụ Kiện : Kèm theo Túi hít bình xăng LOBOO 4.5L là 1 túi chống nước bên trong túi đảm bảo an toàn cho đồ dùng bên trong khi thời tiết xấu. Điểm chung nổi bật của cả hai dòng túi Hệ thống nam châm hít mạnh mẽ: Bám chắc vào bình xăng, không lo xê dịch khi di chuyển trên địa hình gồ ghề. Nhẹ và dễ lắp đặt: Dễ dàng gắn vào hoặc tháo ra trong vài giây. 3. Ngoài ra LOBOO có làm một bộ túi Cài Bình Xăng LOBOO 4.5L , túi hông LOBOO WANDERER- BH11, túi hông LOBOO CÓ BƠM HƠI - BH05 Túi Cài Bình Xăng LOBOO 4.5L Túi hông LOBOO WANDERER- BH11 Túi hông LOBOO CÓ BƠM HƠI - BH05 Kết luận Túi hít bình xăng Loboo 3.5L và 4.5L là lựa chọn hoàn hảo cho biker cần sự gọn nhẹ và tiện dụng. Với thiết kế thông minh, chất liệu bền bỉ và khả năng chống nước tốt, cả hai mẫu túi này đáp ứng tối ưu nhu cầu lưu trữ cơ bản trên mọi hành trình! CBC MOTO GEAR tự hào là nhà phân phối chính hãng các sản phẩm của LOBOO
14/01/2025
